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資料時間：2017/1/10 提供者 ： 林祥輝  

荷蘭電氣火車的電力自2017年起100%由風力發電供應，其中有一半來自國外的新建風場

摘要
 
(一) 自2017年1月1日起，荷蘭最大的國家鐵路公司Nederlandse Spoorwegen (NS)的所有國內電氣火車的電力，全來自風力發電，首開全球綠色運輸的新紀元[1, 2]。
 
(二) 2014年5月荷蘭電力公司Eneco與NS公司簽訂協議，從2015年起的10年間，逐步推動NS鐵路電力的「綠化計畫」(利用風力發電的電力)，2015年供給50%的綠電、2016年70%、2017年95%，2018年最終達100%的綠電[3]。
 
(三) Eneco公司的總綠電供應合約是每年14億度(1.4TWh)，相當於首都阿姆斯特丹的住宅的全年用電量，其中12億度指定供應NS公司，2億度指定供應其他鐵路運輸公司。
 
(四) 由於Eneco公司在國內外的風力發電廠建設比原定計畫提早擴大規模，因此對NS公司提供100%綠電的計畫也提前1年。供應NS公司的風力發電電力，50%來自國內、50%來自國外(比利時、北歐斯堪地那維亞(Scandinavia)地區的國家等)的新建風場。
 
(五) 鐵路在公共運輸中有最高的能源使用效率。該計畫開始之前，碳排放為每公里30 gCO2，全部使用綠電後，將降為0。相較之下，汽車的碳排放是125 gCO2，高出很多[3]。
 
(六) NS公司的另一計畫是提高電氣火車的能源效率，輸送每位乘客每公里的必要電力，到2020年要較2005年減少35%的目標[1]。
 
評析
(一) 依據荷蘭統計局Statistics Netherlands (Centraal Bureau voor de Statistiek, CBS)的能源資料，2015年的總電力供應約為1,188億度，其中化石燃料電力約占75%、淨進口電力約占7.4%、核能電力約占3.4%、再生能源電力約占11.5%[4]。如圖1所示，風力發電約占6.3%，約供應75億度的電力。Eneco公司的總綠電供應合約是每年14億度，約為2015年風力發電量的18.7%。
 
圖1、荷蘭2015年的電力供應結構[4]
 
(二) 依據2013年的能源協議(Energieakkord 2013)，荷蘭再生能源的目標是將再生能源占總能源消費的比重，由2014年的4%提高到2020年的14%，2023年再提高至16%，其中風力發電的發展將是重要關鍵。
 
(三) 荷蘭在2015年共有139座離岸風力機和2,000座陸域風力機，離岸風力裝置容量達357MW、陸域風力裝置容量達3,019MW。荷蘭政府設下2020年陸域風力裝置容量達到6,000MW及2023年離岸風力裝置容量達到4,500MW的目標。2016年離岸風力裝置容量約1,000MW，荷蘭政府規劃在2019年前分階段進行共3,500MW的離岸風力發電場標案，包括2016-17年Zeeland省Borssele的1,400MW、2017-18年南荷蘭省的1,400MW，及2019年北荷蘭省的700MW。
 
(四) 荷蘭NS公司鐵路電力完全使用風力發電的「綠化」和提高電氣火車能源效率的努力，可做為我國高鐵公司和台鐵公司在電力低碳化上的學習典範，建議可從我國綠電認購做起。
 
參考資料
[4] Statistics Netherlands (Centraal Bureau voor de Statistiek, CBS) 
 
 
 
 
關鍵字標籤
風力發電電氣火車綠色運輸