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資料時間：2016/4/28
提供者 ： 林祥輝
日本估計2015年度因核電停止所增加的燃料費約為2兆日元，較前一年度減少1.4兆日元，主因為國際燃料價格的大幅下跌
摘要
日本電力供需檢證委員會於2016年4月28日提出報告書，針對2015年度因火力發電替代核能發電，所増加之燃料費及溫室氣體排放量，進行估算[1, 2]。估算結果分述如下：
福島核災後，核電機組陸續停機安檢，為彌補核能發電的缺口，増加了火力發電。核災前的2010年度火力發電量占比約62%，核災後的2014年度核能發電為零，火力發電量比重則提高至約88%。以核災前的核能發電量(2008～2010年度的年平均2,748億度)為基準，依據最近的燃料價格等估算，2015年度的燃料費較2010年度約增加2.0兆日元，如表1所示，相當於每位國民一年約增加15,000日元的負擔。以售電量(10家電力公司合計8,230億度)計算，每度電約増加2.5日元的負擔(參考電價：2014年度平均家庭電價25.51日元/度、平均工業電價18.86日元/度)。累計至2014年度，燃料費增加達12.4兆日元，若加上2015年度，預計將達14.4兆日元[1]。
表1、日本停止核電增加火力發電的燃料費[1]
隨著火力發電設備運轉的増加，溫室氣體排放量也提高。以日本電力公司的溫室氣體排放量來看，如表2之電源部分，在2010年度約為3.74億噸CO2；核災後，核電機組陸續停機，火力發電増加，2014年度排放量達4.57億噸CO2，比2010年度増加0.83億噸CO2(約+22%)，但2012年度之後排放量有縮減傾向。以日本全國溫室氣體排放量來看，從2010年度的13.0億噸CO2，到2014年度的13.6億噸CO2，増加約0.6億噸CO2(約+5%)。因此，比較之下，發電部門為全國溫室氣體排放量増加的主因[1]。
表2、日本發電部門的溫室氣體排放量[2]
評析
日本於福島核災後，陸續停止核電機組運轉，增加火力發電，其發電用燃料費增加的因素分析，如圖1所示。
1. 2014年度的燃料費(實際值)比2010年度增加3.4兆日元，其中，燃料使用量增加的數量因素為2.1兆日元，日元貶值造成燃料進口金額增加的匯率因素為0.7兆日元，以及燃料價格上漲造成的燃料價格因素為0.6兆日元。
2. 2015年度的燃料費(估計值)比2010年度增加2.0兆日元，其中，因日元進一步貶值造成燃料進口金額增加的匯率因素微增至0.8兆日元；另一方面，因LNG和石油的價格比核災前更低，相較於2010年度，燃料價格下跌造成的燃料價格因素為-0.7兆日元，若與2014年度比較，則大幅省下1.3兆日元；數量因素略降為2.0兆日元[2]。
圖1、日本停止核電，發電用燃料費增加的因素分析[2]
另外，比較貿易落差與燃料費，日本2010年度的貿易順差達5.33兆日元，2015年度的貿易逆差仍有1.08兆日元，貿易落差達6.41兆日元，如圖2所示；其中，相較於2010年度，礦物燃料進口金額減少2.08兆日元，發電用燃料費增加2.0兆日元(占貿易落差的31.2%)，LNG的進口金額增加1.5兆日元(占貿易落差的23.4%)，如圖3所示。
總結，日本在2010年度的核能發電量達2,882億度，占總發電量的28.6%，在福島核災後核電機組陸續停止運轉，改以火力發電替代，增加了化石燃料的進口量，加上燃料價格上漲與日元貶值，為造成貿易赤字持續擴大的主因之一。但是2015年度因國際燃料價格大幅下跌，貿易赤字與發電用燃料費大為縮減。
圖2、日本各年度進出口貿易差值[3]
圖3、日本各年度相較於2010年度之貿易落差與燃料費增加額[2,3]
參考資料
[3] 日本財務省貿易統計