能源知識庫

重電摘述

1. 歐洲於2013年要求飛抵歐洲的航空業要參與碳交易市場。歐盟此舉先前遭到包含加拿大、美國、加拿大以及俄羅斯等國的抗議。但歐洲仍然執意要求航空業者加入歐盟碳交易市場。
2. 然而航空業者將成本轉嫁給消費者，由消費者負擔碳交易成本。航空業者將因此增加4.36 – 8.72億歐元的收入。
3. 歐洲碳交易系統最近可能將航空業者暫時免除於碳交易系統。若航空業者暫時不需參加碳交易，航空業者短期間不會調降價格，業者可能因而獲取暴利。

評析

1. 飛往歐洲的航空公司須參與歐盟碳交易系統，可預期我國航空業者也將提高價格。

此次歐盟將要求所有飛往歐洲或由歐洲飛往全球其他地區的航空業都加入歐盟碳交易市場。可以預期我國航空業者也將把碳交易成本轉嫁給消費者。因此次歐盟要求所有飛往歐洲的航空公司都要求都參加碳交易系統，因此不會產生各別競爭力下滑的問題。

2. 我國未來施行碳交易制度也可能促成產業轉嫁給消費者，引起通貨膨脹。

此則新聞點出碳交易轉嫁的問題。企業在生產成本上升時，往往會將成本轉嫁給消費者。因此可預料當碳交易讓廠商生產成本上升，廠商很可能提高商品售價。如此可能將導致通貨膨脹，讓民眾購買力下滑。

3. 未來我國設定碳權發放數時，除考慮減碳目標外，也需探討通膨問題。

碳交易發放數量的設定，除直接影響到排碳數量外，也將影響到通貨膨脹與經濟成長。未來宜通盤考慮各種因素來決定碳權發放數，在衝擊最小的情況下，達到節能減碳的效果。