能源知識庫

(一) 在[1]中說明Xcel將鈉燈改以LED燈取代，而這也是目前台灣會面臨到的問題：「是否要全換為LED燈？或是過去已先更換為高壓鈉燈(HPS)的燈具先保留，而先更換掉其他如日光燈、水銀燈？」

 

(二) Sanseverino等人在2015年的研究中[2]，以義大利西西里島的城市進行模擬，比較四種不同方案，包括：

‧方案1 ：保留HPS，其餘更換為LED

‧方案1a：保留HPS，其餘更換為LED，且加裝控制與調節系統

‧方案2 ：全數更換為LED

‧方案2a：全數更換為LED，且加裝控制與調節系統

研究結果發現節能效果最佳為方案2a，而加裝控制與調節系統所需的經費也較高，回本時間較方案2略長，但仍然比方案1a所需之回本時間少。該研究也有說明LED的優點，包括比HPS更節能、壽明較長、達到全光輸出的時間短(HPS則約需5分鐘)、演色性較佳、可快速通電/斷電循環等；因此參考該研究結果，LED在路燈照明節能上的確具有較高的優勢。

 

(三) 然而即使亮度高而提供較高的安全性，LED路燈也仍然會受到批評，例如，美國加州聖拉斐爾的部份居民即抱怨LED燈太亮、造成眩光，短波長的藍光也較高而可能對健康有不利影響，例如干擾睡眠；該市政府的作法是考量加裝燈罩、調整角度、或加裝調光器來進行補救。因此聖拉斐爾是先採用LED路燈，之後再根據居民的回饋意見來修正[4]。

LED照明條件除了照度之外，要考量的還有色溫。聖拉斐爾路燈是根據AMA準則，使用3,000度Kelvin色溫的LED，可比較[5]中紐西蘭的馬丁堡鎮(Martinborough)，為紐西蘭首個實現「3K城市」的城鎮，使用的亦是3,000度Kelvin，是較溫和的色溫，對於推動無光害天空保護區的馬丁堡鎮居民而言是可以接受的，相對之下聖拉斐爾所設定之3,000度Kelvin色溫可能也不是造成抱怨的主因。因此也彰顯LED路燈的問題並不一定是技術本身，而是照明條件的設定，例如照度。

 

(四) Plepys與Richter [3]的研究中，則指出公共照明換LED燈可能面臨的問題，其中包括新舊設備共容問題、新技術可能較鮮為人知、也可能較少廠商會做，而舊思維、舊標準、缺乏對整體解決方案的規範(相較於單一產品)亦會使公共照明的改善滯礙難行。

 

(五) 台灣在2014年已核定「水銀路燈落日計畫」，欲淘汰國內水銀路燈[6]，過去幾年也將路燈陸續更換為LED燈、達到省電的效益[7][8]；但也同樣曾經面臨類似於美國的情況，居民認為LED太亮，而必須要調整角度或加裝燈罩，甚至有人認為要再改回鈉燈。根據[2]的研究，改回鈉燈反而會使成本增加，包括耗電與人力維護成本，也需要考量不同設備之間共容的問題。所以在處理此種兩難問題時，應考量是否還有創新的解決方案，而不一定只能回頭採用舊方案。

 

(六) 如欲以節能為目標，根據過去研究模擬資料，路燈完全採用LED結合控制調節系統將會是最節能的方案，雖然需要的還本期間也會較長，但仍然比保留高壓鈉燈再加裝控制系統所需的經費還低。而若考量加裝控制調節系統，則應該再多考量其擴充性，例如安裝感測器以取得環境資料。

 

(七) 若各縣市能夠提供民眾查詢路燈資訊，包括路燈的燈型、位置、燈桿類型等資訊，如圖1所示臺中市之管理系統[10]為例，將有助於瞭解及追蹤各區的路燈統計資料，如燈型比例。

[1] Xcel begins the switch to LED street lights in New Brighton

[2] Sanseverino, Scaccianoce, Vaccaro, Zizzo, & Pennisi (2015). Smart city and public lighting. 2015 IEEE 15th International Conference on Environment and Electrical Engineering (EEEIC), pp. 665-670.

[3] Plepys & Richter (2016). Public Procurement Barriers in Promoting Market Uptake of In-novative LED Lighting. Electronics Goes Green 2016+(EGG), pp. 1-8.

[4] Brighter not necessarily better for new city lights in San Rafael

[5] Softer lighting sees Martinborough shine the way for dark sky designation

[6] 水銀路燈 2年內全面換LED

[7] 花近12億換LED路燈 南市年省電費1.4億

[8] LED取代水銀路燈減碳逾4.5萬公噸

[9] LED路燈太刺眼 中市議員向建設局陳情

[10] 台中市政府路燈維護管理系統