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資料時間：2021/5/3
提供者 ： 郭瑾瑋
IEA發布《2021全球電動車展望》，2020年電動車銷量逆勢成長41%，總量達1000萬輛，為達氣候目標，預估2030年電動車至少需增加至2.3億輛
1.受COVID-19衝擊影響2020年全球汽車銷售量下降6%，但電動車登記量卻逆勢成長，增加41%，總銷售量達300萬輛(銷售占比為4.6%)，市場總量(存量)達1000萬輛(存量占比為1%)。此趨勢亦延至2021年第一季，電動車銷量較2020年同期增加140%。
2.疫情影響2020年電動車銷售仍持續增加主要原因有三。一是許多國家提出CO2排放目標加嚴或零排放車輛等關鍵政策，至2020年底，全球已有20多個國家宣布禁止銷售傳統車輛，或要求新售需是零排放汽車(ZEV)；二是電動車購買獎勵政策，如歐洲部分國家增加購買誘因，故2020年歐洲電動車銷量首次超過中國，成為全球最大電動車市場；三是電動車數量增加，電池成本下降。
3.2020年全球電動車總銷售額為1200億美元，同時政府用於電動車購買補貼與稅收減免花費達140億美元，增加25%。儘管如此，過去5年政府在電動車總支出占比下降，顯示電動車對消費者的吸引力逐漸增加。
4.電動車近期推動成效佳，但若要達氣候變遷目標一致，仍巨大的挑戰。依據IEA永續發展情境，預估2030年全球電動車存量為2.3億輛，占比總汽車存量12%，相較同等的內燃引擎車，可減少溫室氣體排放2/3以上。
5.為實現氣候目標，各國應提出更積極的電動車目標與政策，促進零排放車輛在中型和重型車的應用，並加速充電基礎設施的建置。同時，透過電池技術發展與大規模生產，持續降低電動車成本。短期建議先加強CO2與燃油經濟性標準、電動車強制措施，長期為充分發揮電動車的減碳潛力，需將電動車與電力系統整合，規劃電力去碳、建置充電基礎設施，並促進電池生產的永續性及回收再利用。