能源知識庫

重點摘述

京阪奈在約四萬用電戶中，有681戶自願參加需量反應實驗，在此項目中，針對夏季(7月到9月)和冬季(12月到2月)為中心進行實施。2012年夏季的實施結果已經出爐，而冬季的結果正在觀測中。以下為其實施內容和成效。

1. 實施內容：將參加家庭分成四組，對每組採用不同的需量反應手段。

1. A組(150戶)：藉由平板達到用電量「可視化」，不實施任何需求反應請求和模擬電價變動手段。
2. B組(150戶)：實施用電量「可視化」，並且於前一日發送「節電請求」通知。
3. C、D組(381戶)：

1. 首先對C、D組的參加家庭在2012/7/23~2012/9/28實驗中預先贈與7000點積分，並且在氣溫將會超過30度時，於前一天發出實施需量反應的請求通知。
2. TOU(Time of Use Rate)：平日13點~16點用電，根據用電量，每一度扣除20點積分。
3. CPP(Critical Peak Pricing)：

• 電價變動幅度照平日每一度電價的2倍(扣除40點)、3倍(扣除60)和4倍(扣除80點)三種模式進行變動。
• 對2倍、3倍、4倍這三種模式各實施5次，共實施15次需量反應的請求。

2. 實施成效：

1. A組：平日13時~16時的用電量合計，每30分平均值為0.25度。
2. B組：平均用電量減少3.6%
3. C、D組：

1. TOU平日：較B組減少4.6%
2. CPP平日兩倍：較B組減少9.3%
3. CPP平日三倍：較B組減少11.7%
4. CPP平日四倍：較B組減少14.1%

評析

1. 日本京阪奈生態城市，為關西文化學術研究都市，橫跨京都府、大阪府、奈良縣，目標是希望建設成為一個文化、學術、研究基地的新文化首都。

1. 在智能城市項目概要中，主要在住宅和大樓內，進行能源管理系統(EMS)與EV充電管理中心的聯動，實施需求反應，驗證節能減碳的效果。
2. 在EV充電管理系統中，對根據EV的位置和蓄電池餘量，透過充電地點、充電時間的引導，所產生的削減尖峰時刻用電進行實驗。
3. 亦驗證EV蓄電池對工廠內電力供需狀況的利用效果

2. 2012年10月10日公開在700戶家庭中實施「精明的用電方法」實驗，此實驗目的畢竟只是為了驗證需量反應的效果，所以在發送實施需量反應通知的時候，並沒有考慮電力需求的緊張程度，在夏天只是以「前一天天氣預報最高溫將超過30度」為標準，以模擬分析電價的高低對消費者節電行為的影響。對此，此種模擬電價的方式可能因為未考量隔日電力消費情況而有所誤差，但此經驗值得我國借鏡並進行實驗。
2. 雖然日本以智能城市為對象進行實驗，為我國可參考之處，但因日本已於2009年即展開規畫並運行，為一5年(2010-2014年)計畫，且在實施需量反應時，需搭配的智慧電表與平板終端，其成本非我國一般小規模家庭、商店可輕易負擔，故我國若要借助日本經驗，必須審慎規劃，不可貿然而行。