能源知識庫

重點摘述

        巴黎協定後日本提出具體措施的減排計畫：日本的減排目標為2030年的溫室氣體排放量比2013年減少26%；並提出2050年減排80%的長期目標。日本亦屬能源短缺之國家，絕大部分之能源皆仰賴進口，在減排效應與石油危機下，其政府對替代能源更為積極，當中氫能尤受到重視。日本已積極發展氫能源多年，2015年更宣布將2020東京奧運村打造為一氫氣城，並期望在2040年完成全國氫能供給系統基礎建設。

        日本政府規劃自2015年起推動氫氣車，逐步降低氫氣車之生產成本；並規劃2020年達四萬輛之規模，2030年成長20倍來到80萬輛的水準。除氫氣車外，亦規劃逐步擴大應用至氫氣發電，以降低溫室氣體排放。為呼應政府所規劃氫能源之需求，日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, KHI)公司提出氫能供應鏈計畫(Hydrogen Energy Supply Chain Project, HESC)，是以澳大利亞維多利亞州廉價豐富的褐煤為原料，經由煤炭氣化與氫氣純化程序生產液態氫氣，再將其以特殊設計運輸船送回日本，其生產過程中所排放的二氧化碳則利用二氧化碳捕獲與封存技術 (Carbon Capture and Storage, CCS)存放於澳洲當地。該計畫現階段已交由「無CO₂氫能供應鏈技術研究協會(HySTRA)」負責操作營運。

        日本利用奧運建設氫氣城的挑戰作為展現新科技的契機，同時藉以加速產業界投入以共同推動氫能社會。若此氫氣城成功運轉，也將為日本的氫能源發展邁出重要的一步。