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| 計畫名稱 | 低碳排流體化床技術之開發與應用計畫(2/3) |
|---|---|
| 主題名稱 | 永續替代航空燃油策略 |
| 資料時間 | 2017/06/02 |
| 上傳時間 | 2017/6/3 |
| 國別 | 全球 |
| 能源領域 | 經濟及產業 |
| 能源業務 | 新及再生能源 |
| 決策知識類別 | 評析 |
| 關鍵字 | 替代航空燃料 |
重點摘述
IPCC AR4的報告指明，航空碳排約佔全球總碳排放的2%；而且，全球飛航運量約以5%的年均成長率逐年成長，預估2050年航空業碳排放量將達全球總溫室氣體排放量的5%。如果航空業想在2020年達到碳中和成長（Carbon-neutral Growth）目標，主要手段有飛機改良、飛航管理、基礎建設改善、低碳替代燃料4大方法。迄今經ASTM核准的永續替代航空燃料產品共有4種：Fischer-Tropsch Synthesized Paraffinic Kerosene（FT-SPK）、Synthesized Iso-Paraffinic (SIP) Fuels、Hydroprocessed Ester and Fatty Acids (HEFA) Jet Fuels、Alcohol-to-Jet (ATJ) Fuels，其中以HEFA Jet Fuels商業生產規模最大，FT-SPK可用料源最廣。因此，結合水蒸氣間接式氣化技術，發展中小規模FT-SPK技術，產製替代航空燃料，應該是有前景的發展方向。
| 附件 | 永續替代航空燃油策略 |
|---|---|
| 資料提供者/機構 | 邱耀平, 梁國超 / 行政院原子能委員會核能研究所 |
| 最後修改者 | 邱耀平 |
| 聯絡電話 | 03-4711400 #5050 |
| 聯絡 Email | ypchyou@iner.gov.tw |
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