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計畫名稱 | 低碳排流體化床技術之開發與應用計畫(2/3) |
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主題名稱 | 永續替代航空燃油策略 |
資料時間 | 2017/06/02 |
上傳時間 | 2017/6/3 |
國別 | 全球 |
能源領域 | 經濟及產業 |
能源業務 | 新及再生能源 |
決策知識類別 | 評析 |
關鍵字 | 替代航空燃料 |
重點摘述
IPCC AR4的報告指明,航空碳排約佔全球總碳排放的2%;而且,全球飛航運量約以5%的年均成長率逐年成長,預估2050年航空業碳排放量將達全球總溫室氣體排放量的5%。如果航空業想在2020年達到碳中和成長(Carbon-neutral Growth)目標,主要手段有飛機改良、飛航管理、基礎建設改善、低碳替代燃料4大方法。迄今經ASTM核准的永續替代航空燃料產品共有4種:Fischer-Tropsch Synthesized Paraffinic Kerosene(FT-SPK)、Synthesized Iso-Paraffinic (SIP) Fuels、Hydroprocessed Ester and Fatty Acids (HEFA) Jet Fuels、Alcohol-to-Jet (ATJ) Fuels,其中以HEFA Jet Fuels商業生產規模最大,FT-SPK可用料源最廣。因此,結合水蒸氣間接式氣化技術,發展中小規模FT-SPK技術,產製替代航空燃料,應該是有前景的發展方向。
附件 | 永續替代航空燃油策略 |
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資料提供者/機構 | 邱耀平, 梁國超 / 行政院原子能委員會核能研究所 |
最後修改者 | 邱耀平 |
聯絡電話 | 03-4711400 #5050 |
聯絡 Email | ypchyou@iner.gov.tw |
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