能源知識庫

重點摘述

在商品化的過程中確認設備耐久可靠性一直是廠商花費心思追求的問題。傳統解決設備耐久多以長時間運行來確認設備，但是如此一來常會導致測試時間過長而喪失市場機會，而且若產品為少量多樣的利基市場，這將導致相當大的阻礙。因此如何用最少的時間取得長時間運作的設備會產生怎樣的狀況，一直是相當重要的課題。其中Kwee-Poo, etc. 1999 提出計算階段應力加速參數的方法，建立加數參數之數學模式，Franck Bayle, etc. 2010 為了半導體加速測試而提出實際相關的修正模式，Youn-Sung Kim, etc. 2016 研究實際應用於家用馬達環境的計算方法，因此研究以此為基礎來探討開發之馬達耐久加速特性。雛型機於耐久測試設備中運作超過2700小時之紀錄。其中，驅控器溫度為馬達驅控器內部溫度，因驅控器處於密閉無散熱環境，因此內部溫度(Ch0)均保持在接近70℃；繞線溫度(Ch2)指的是馬達繞線溫度，可以發現平均溫度大約維持55℃左右；而馬達外殼溫度(Ch1)因為馬達鋁殼的熱傳導梯度影響，因此略低於馬達繞線溫度，大約維持52℃；測試室溫度(Ch7)為室內空間，偵測組件儲藏室溫度，約為25℃，而測試室外溫度(Ch8)為耐久測試設備內部溫度，因其受到加熱設備影響，約比測試室溫度提高15℃左右，並且過了 240,445 筆資料之後因溫升加熱設備修復而回復正常，而耐久測試之雛型機消耗電功率變動可以發現與測試室溫度變動關連性極小，但是隨著時間增加消耗電功率卻隨之降低，從開始測試的29W左右消耗電功率降低至測試結束之25W左右。綜合以上，研究以CNS 547 進行性能測試來比較未執行耐久測試前之樣機及耐久測試後之樣機能力差距。