能源知識庫

重點摘述

我國運輸部門能源消費以公路為主，105年公路占運輸部門能源消費達95.7%，其中以公路汽油(64.4%)與柴油(31%)消費占比顯著，鑑此本研究依民國94年立為基期，分別針對運輸部門公路、軌道、水運、航空等細項與我國實質GDP進行指數轉換，並觀察其變動趨勢。 在運輸部門能源消費與GDP歷史趨勢方面，路能耗與GDP變動並未一致，與軌道能耗可能存在替代關係；軌道能耗與GDP變動趨於一致，且與國內航運呈反向變動，顯示可能存在長途旅運替代關係；國內水運與其他各細分類變動趨勢未有明顯連動關係，受國內貨運量之影響。 在公路與軌道能源消費相對原油價格歷史趨勢方面，公路與軌道能耗於99年至102年呈同向變動，於其他年度呈反向變動；公路與軌道能耗於高油價時期可能存在互補關係，價格回跌時則為替代關係。 在公路汽柴油能源消費與原油價格趨勢方面，首先，原油因其特性，價格極易受政經條件變化所影響；其次，公路汽油消費和原油價格呈反向變動，且高油價抑制公路汽柴油消費成長；公路柴油消費變動因受GDP和公路汽油影響，似乎與原油價格未有明顯連動關係。 在公路運具汽柴油消費趨勢方面，首先，公路部門運具以機車總數占比最高，能源消費以小客車佔比最高；其次，公路汽油能耗以小客車占比最高，小客車近十年平均消費成長達0.23%；再者，公路柴油能耗以大貨車占比最高，大客車近十年平均消費下降0.2%。 在公路運具營業用及自用能耗趨勢方面，首先，機車及小客車高達9成能耗為自用，小貨車能耗約8成用於業務用途，大客貨車能耗百分百用於業務用途；其次，105年較100年小客車自用能源消費占比皆顯著增加；再者，營業用能源消費以大貨車占比最高，近10年平均約21%；最後，自用部分能源消費呈現平穩中減少趨勢，營業用運具能源消費則呈現逐年穩定成長。