東亞需要聯合應對氣候變遷
亞洲發展銀行近來針對中國大陸、韓日本和蒙古等東家的氣候變遷經濟 亞洲發展銀行近來針對中國大陸、韓日本和蒙古等東家的氣候變遷經濟 亞洲發展銀行近來針對中國大陸、韓日本和蒙古等東家的氣候變遷經濟 亞洲發展銀行近來針對中國大陸、韓日本和蒙古等東家的氣候變遷經濟 亞洲發展銀行近來針對中國大陸、韓日本和蒙古等東家的氣候變遷經濟 亞洲發展銀行近來針對中國大陸、韓日本和蒙古等東家的氣候變遷經濟 分析 (網址： 網址： 網址： http://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economicshttp://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economicshttp://www.adb.org/publications/economicshttp://www.adb.org/publications/economicshttp://www.adb.org/publications/economics http://www.adb.org/publications/economicshttp://www.adb.org/publications/economics-climateclimate climate -changechangechangechangechangechange-easteasteast -asiaasia )， 提出 2個訊息：一是儘管氣候減緩和調適措施的高支出，在不做任何事基線情 個訊息：一是儘管氣候減緩和調適措施的高支出，在不做任何事基線情 個訊息：一是儘管氣候減緩和調適措施的高支出，在不做任何事基線情 個訊息：一是儘管氣候減緩和調適措施的高支出，在不做任何事基線情 個訊息：一是儘管氣候減緩和調適措施的高支出，在不做任何事基線情 境(BAU) (BAU) (BAU)下的 成本現在變更高了；第二是國家間下的 成本現在變更高了；第二是國家間下的 成本現在變更高了；第二是國家間下的 成本現在變更高了；第二是國家間合作所獲得的好處，遠大於單 合作所獲得的好處，遠大於單 合作所獲得的好處，遠大於單 獨應對。此項研究的 結論認為，氣候變遷最佳策略包括調適和減緩措施獨應對。此項研究的 結論認為，氣候變遷最佳策略包括調適和減緩措施獨應對。此項研究的 結論認為，氣候變遷最佳策略包括調適和減緩措施獨應對。此項研究的 結論認為，氣候變遷最佳策略包括調適和減緩措施獨應對。此項研究的 結論認為，氣候變遷最佳策略包括調適和減緩措施組合。
日本與韓國曾承諾至 2030 年相當於比 BAUBAU 減少 70 -80% 的排放。此研究顯示， 於 2030 年達 成此減量目標的總本，對日而言可能高年達 成此減量目標的總本，對日而言可能高年達 成此減量目標的總本，對日而言可能高年達 成此減量目標的總本，對日而言可能高GDP 的 4％，韓國則 ％，韓國則 ％，韓國則 為 8％。換言之，達成目標將需每公噸 ％。換言之，達成目標將需每公噸 ％。換言之，達成目標將需每公噸 ％。換言之，達成目標將需每公噸 ％。換言之，達成目標將需每公噸 ％。換言之，達成目標將需每公噸 CO 2超過 800 美元的極高碳價格。相對地， 美元的極高碳價格。相對地， 美元的極高碳價格。相對地，
節能減碳策略月報 102 年 12 月
中國大陸的目標則為於 2030 年削減 58 ％，意即每噸 ％，意即每噸 CO 2約 80 美元的碳價格， 美元的碳價格， 美元的碳價格， 美元的碳價格， 其排放成本低 10 倍的原因之一，是有機會採取具經濟效益政策和技術。在此 倍的原因之一，是有機會採取具經濟效益政策和技術。在此 情況下，降低 CO 2排放的邊際成本實 排放的邊際成本實 際上是負的或零。
然而問題是東亞經濟體如何共同努力獲致最大減碳利益？建立碳交易的安排是一明顯的方式。該研究估計，若東亞國家形成一個區域的排放和交易體系，2030年的碳價格將約為每噸100美元，以達到這些國家相同的總排放量。實際上，日本和韓國將分擔中國大陸的排放減量成本，從而避免各自努力下國內減量的更高額成本。2030年此區域碳交易體系估計每年可節省約3,300億美元，或東亞國家預計總GDP的1.4％。所帶來的好處於2030年尤其大，因在2020-2030年期間排放大幅減少。各國亦可透過促進聯合專案，以發展調適和減緩之共享技術和機制來加強合作的好處。
區域合作倡議的制定和部署困難，且往往十分緩慢，並有許多如涉及擁有智慧財產權利益時的技術分享挑戰。也許可利用歐美發展的合作模式作為出發點，亦可參考歐盟排放交易體系並記取其教訓來發展區域體系，但最後東亞將需找到自己的合作方法，以與國際市場競爭。(East Asia Needs United Approach to Climate Change─Stephen P. Groff & Gordon Hughes, Huffington Post, November Huffington Post, November Huffington Post, November Huffington Post, November Huffington Post, November Huffington Post, November Huffington Post, November 26, 2013)