能源知識庫

重點摘述

南韓政府於2016年提出國家自定預期貢獻(INDC)目標，並承諾2030年要較基線情境(BAU)水準減量37%，其中國內減量策略為25.7%，國際碳交易市場則為11.3%，基於政府對2030年BAU為8.51億噸CO₂的預測，南韓必須較2013年的水準降低3.15億噸(6%)溫室氣體。

2016年12月，該國提出部門別減量路徑，將國內減量責任著重於電源配比減少燃煤使用，產業部門製程設備效率提升，及廢熱回收與燃料使用轉換，建物部門公告2020年公有新建物零能耗，2025年新建物全面零耗能為主，新能源產業則提出開發與擴大電動車、儲能系統(ESS)與碳捕集、利用與封存技術（CCUS）等；運輸部門除了中央管轄之燃油效率提升，並以擴大快捷巴士、鐵道路網與智能型交通系統三大政策使大眾運輸翻倍。

然2030年減量策略應該是較2020年更為精進，唯分析發現其各部門之減量責任退步，更被氣候行動追蹤者(CAT)評比減碳目標不足(Inadequate)。主要運輸、建物、產業等三大部門減量大幅減少，2020年目標下國內減量總共233.1百萬噸，2030年卻下修至219.0百萬噸，雖最終整體目標排放量較2020年目標更為積極，但其減量貢獻卻是放在不可預期的國際碳交易市場。