能源知識庫

重點摘述

汽電共生系統乃係投入同一燃料可同時產出熱能（蒸汽）與電能之能源轉換技術，可充分提高燃料使用效率；由於該系統充分利用發電剩餘的熱能，在等量的電能與熱能產出條件下，汽電共生系統相較分別純發電及純產汽方式，可節省20%以上的能源，進而達到節能減碳功效。基於此，我國政府自70年代起透過「能源管理法」訂定生產蒸汽每小時達一定規模者，需強制設置汽電共生設備；另為鼓勵用戶有效率運轉設備，針對汽電共生系統效率達法定基準者，其餘電得強制由綜合電業收購並繼而成為全國電力供應來源之一，並享有較便宜的備用電力費用。

然而，儘管汽電共生系統具抑低負載、分散電源及穩定電力供應等諸多優勢，但由於我國汽電共生系統多以煤炭為主（裝置容量比重約占7成、燃料投入比重則占6成），因此在新任政府推出「啟動能源轉型與電業改革，帶動自主綠能產業發展」之新能源政策，以邁向2025年（114）非核家園及兼顧國際減碳承諾之下，汽電共生系統亦面臨減碳課題的挑戰；而隨著再生能源裝置容量之增加，汽電共生系統之於電力系統所扮演之角色及功能，亦應有所討論。

基於此，本研究乃透過執行本計畫各項工作項目之研究成果，並透過專家諮詢會議所產出之共識，藉以確立我國汽電共生應扮演的角色及未來發展方向。本研究以下先就「新能源政策」背景、汽電共生系統定位、未來發展方向與配套措施建言，分述如下。