能源知識庫

重點摘述

歐盟為推動低碳經濟及永續發展，已訂定「20-20-20」目標，其中與再生能源政策有關為：到2020年整體能源消費總量中有20％來自再生能源，在運輸部門於2020年前占整體燃料消費比率達到10%，以目前使用量，歐盟應可順利達成此目標，惟近期英國地方政府聯盟（Britain’s Local Government Association）質疑為達國家生質燃料目標，使用生質柴油將較傳統柴油產生更多的細小顆粒（<40 nm）。英國萊斯特大學（University of Leicester）學者針對印尼及馬來西亞蒼翠繁茂的泥炭地（peatland）種植棕櫚樹產製生質柴油進行研究，由於潮溼的泥炭可吸收大氣中的二氧化碳及其他氣體，成為抵抗全球暖化的天然緩衝帶，然而當這些泥炭被清除時，原本被捕捉的氣體將又釋出，此外，東南亞、拉丁美洲及非洲有許多植物油及木片等生質物被運往歐洲，此運輸行為將增加碳足跡。因上述種種原因，使得生質柴油可提升空氣品質及減少溫室氣體排放之優勢遭受爭議。