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歐盟執委會提案強化碳邊境調整機制(CBAM)，規劃自2028年起擴大納入鋼鐵與鋁密集型下游產品，並設置臨時去碳化基金以支援歐盟業者。 |
2025/12/18 |
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李在明政府2025/8/13召開「國民報告大會」，公布《國政運營五年計畫(草案)》，能源高速公路與再生能源轉型為能源政策執行重點，先前提出「氣候能源部改組」則暫緩推動。 |
2025/8/14 |
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韓國資源經濟學會向韓國電力公司提交《2050年碳中和電力市場影響分析》報告，為了實現2050碳中和，預計2030年電價將比2021-2022年的電價上漲35-36% |
2023/11/28 |
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歐洲議會和歐盟各國政府同意改革碳排放交易系統，以進一步減少產業排放，並提升對氣候友好技術的投資 |
2022/12/19 |
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歐洲議會環境委員會通過初步決議，要求歐盟COP27前提出更具挑戰的溫室氣體減量目標。歐洲議會交通委員會提出2026年前，主要道路每60公里需建置汽車充電站，2028年前，每100公里建置加氫站 |
2022/10/4 |
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歐洲環境能源部長理事會同意2030年再生能源在整體能源占比由32%提升至40%，從2024年起每年節省1.1%的最終能耗、擴大碳排放交易範疇、社會氣候基金等立場，後續將與議會共同推動立法或修法 |
2022/6/29 |
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歐洲議會通過碳排放交易機制修訂、碳邊境調整機制及社會氣候基金等計畫，後續將與各成員國進行談判 |
2022/6/23 |
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日本於2022/5/19召開第二次潔淨能源戰略專家會議，首相表示為達2050碳中和目標，政府將於10年內投入10兆日圓(約2.32兆台幣)，並考慮發行新的政府公債 |
2022/5/20 |
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歐洲議會環境、衛生與食品安全委員會於2022/5/17通過「2030年減碳55%包裹法案」，目標相較1990年於2030年溫室氣體排放減量55%，排放交易制度收益須用於節能與綠色轉型，不得用於支持核能相關活動與技術。歐洲議會預計於6/6~6/9進行大會表決 |
2022/5/18 |
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中國大陸發布「關於進一步深化燃煤發電上網電價市場化改革的通知」重大措施，放寬煤電市場交易價格之漲跌幅範圍 |
2021/10/22 |
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